Bé yêu Exciter 135cc của mình đã độ lên 165cc và lắp côn tay bóp nhẹ chạy cực mạnh, đề pa bốc như bay, nhẹ phát lên 100 km/h, siết ga lên 150 km/h có thể nhưng mới dám kéo đến 145km/h.

Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165ccÝ kiến và cảm xúc:

Chiếc xe Exciter 135cc độ nòng xilanh tới 165cc, cộng với những cái có sẵn trong xe Exciter zin như: tỷ số nén 11 + đầu bò 4 cây xupáp + Bình xăng con (bộ chế hoà khí) tăng tốc. như vậy nó mạnh tương đương xe 175cc (máy thường).
Ở thị trường Việt Nam bây giờ chỉ cần có chưa tới 40 triệu có một chiếc xe mạnh như vậy lại là hàng mới 100%, phụ tùng thay thế sẵn có 100%. Vậy còn gì tuyệt vời hơn.

Phụ tùng cần mua để độ xe Exciter 165cc:

  1. Mua nòng và pit tông 60mm Malayxia, xe Exciter zin là 54mm, như vậy (60/54×134.4cc= 165cc). Giá khoảng 2,4 triệu. ra hãng Yamaha mua thêm 1 cái doăng dưới của nòng xilanh.Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165cc
  2. Mua cam độ 1.2 triệu. (có thể không cần mua cam độ cũng được)
  3. Mua nồi ambraya loại ép 6 lò xo + ra hãng Yamaha mua thêm 2 lò xo (vì xe zin nồi có 4 lò xo), mua 2 ốc bắt lò xo, mua thêm một lá bố nồi (để thay cho 1 lá bố 1/2 của xe zin).Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165cc
  4. Mua một bộ côn tay xe Exciter (hàng Malayxia), giá khoảng 2 triệu. Nên mua thêm 2 tay thắng và côn loại có ốc chỉnh được độ mở, nên ra hãng Yamaha mua thêm 1 cái phớt (làm kín bơm nhớt qua trục bố ba càng tới nòng, để gắn và lốc máy mới, cái phớt này nếu lấy sài lại từ lốc máy cũ, phớt bị rách là cháy nòng đấy).
  5. Mua một cái bugi DENZO IRIDIUM IU 24, mua một cái chụp bugi tăng áp (ví dụ NGK), giá 2 cái khoảng 0,65 triệu.
    Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165cc
  6. Công lắp ráp, công mua lặt vặt khác (như thay nhớt, thay nước làm mát …: khoảng 0.4 triệu.
  7. Xe zin có bộ IC hạn chế tốc độ, dù xe mạnh nhưng tốc độ đánh lửa hạn chế nên tốc độ tối đa cũng chỉ đến 130km/h thôi. nếu muốn Max Speed 150km/h thì mua thay IC Racing (khoảng 1,5 triệu), hoặc mang xe ra Trung tâm bảo hành Yamaha (50 Thành Thái, 549 đường Nguyễn Tri Phương cũ) nói nhỏ với các Anh kỹ thuật đi dây lại con IC, giá khoảng 250 ngàn, đơn giản thôi, nhưng là mánh kỹ thuật trong hãng, không hướng dẫn, mang xe lại mới làm.
    Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165cc

Một số vần đề kỹ thuật:

Độ nồi ambraya 6 lò xo:

Nếu cốc bia hơi không có quai cầm thì khi cầm mà bóp nhẹ thì ly bia sẽ tuột ra, cầm mạnh bóp mạnh tay một tý, tăng ma sát mà mới nâng ly bia lên được, nói đến bia khát và thèm quá, chút phải ra làm một cốc mời được.

Các nồi bố ba càng:

Nếu muốn mua nồi khác thay cũng được, khi đó nó chỉ là cục bánh trớn gắn liền với tốc độ tay dên, tốc độ cầm chừng của máy chậm và đều hơn, nhưng khi tăng tốc đột ngột không có bố ba càng nồi ambraya sẽ dộng và kêu đấy, có khi còn dộng kêu nòng nữa nếu chạy ép cả ga cả số, chắc chắn hại máy hơn, phải là tay lái, tay côn, móc số lụa là chuyên nghiệp thì chạy mới ngọt.

Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165cc
Không cần thay bố ba càng : vì bố ba càng truyền lực qua bố nồi ambraya qua tỷ lệ bánh răng từ nhỏ qua lớn, một lực xoay nhỏ bên bố ba càng có thể tạo lực xoay lớn bên bố nồi ambraya, bố ba càng của của xe Exciter bắt rất tốt, rất bền, rất nặng, rất cân bằng nên chống rung tốt.
  • Khi ở tốc độ chậm, lực ly tâm nhỏ bố ba càng chưa bắt, vì vậy khi máy đang cài số chưa tăng ga, thả tay côn không chết máy, rất hay
  • Khi tăng ga đột ngột sẽ tạo sự không đồng bộ giữa tốc độ máy, tốc độ quay bố ba càng, tốc độ nồi ambraya, sự không đồng bộ này rất là có lợi cho tất cả các bột phận liên quan, tăng tuổi thọ động cơ.

Chỉ cần tăng ga nhẹ là bố ba càng đã bắt mạnh rồi, nếu tăng ga lớn lực ly tâm rất lớn, vì vậy gần như không bị mất công xuất hay giảm hiệu xuất động cơ ở nồi ba càng, hihi, mình là kỹ sư mà, nên cũng biết chút

Côn bóp bị nặng:

Xe Exciter zin mà nên côn tay nồi ambraya có 4 lò xo thôi nên côn tay bóp nhẹ, nếu muốn nhẹ hơn nữa thì bỏ cái lò so gắn ngoài lốc máy đi là nhẹ hẳn. Xe Exciter độ mà, nồi độ giờ có 6 cái lò xo bóp phải nặng rồi, Tay bác nào yếu quá thì bóp nhiều sẽ quen thôi, nhưng mà tay côn nặng nên đầm tay bóp sướng lắm, hihi.

Nếu bao giờ có cái nồi ambraya xe Exciter sài tới 6 lá bố thì mấy cái lò xo sẽ nhẹ hơn, côn tay bóp nhẹ hơn, hoặc mua được máy cái là côn mỏng, vòng thép đệm mỏng, tăng được 6 lá thì sài lại được cái nồi 4 lò xo. Giờ chạy xe Exciter độ 165cc rồi thì máy móc phải đồng bộ theo kiểu độ mới đảm bảo công xuất mới chứ.

Test thử xe Exciter độ 165cc đi đua:

Đề pa xe Exciter độ 165cc bằng Suzuki Sport 125 (chưa độ), nên tốc độ cao 110km là qua mặt Sport125, tốc độ tối đa càng vuợt xa, (lưu ý khi chạy cùng một tốc độ, xe Exciter độ 165cc đồng hồ chỉ 120km/h nhưng Suzuki Sport 125 đồng hồ đã là 130km/h). Suzuki Sport 125khi đang chạy 100km/h mà tới đường vào cua là phải giảm tốc độ không thì toi đo đường luôn, xe Exciter thì vào cua rất tốt.

Hướng dẫn cách độ máy xe Exciter độ từ 135cc lên 165ccCác chú Honda SH 150, Dylan 150, Sym EXell 150, Husky 150, Vespa 150, xe Exciter 135, đều là đàn em của xe Exciter độ 165cc về sức mạnh, đề pa và tốc độ tối đa, chỉ cần nhìn anh xe Exciter độ 165cc đề pa tăng tốc là các em bái phục sư phụ.
Nguồn:http://xe365.net/

LEAVE A REPLY